В СЗАО БелДжи собрали первую партию локализованных китайских автомобилей

Как сообщил корреспонденту ex-Press.by руководитель отдела маркетинга «Фотон мотор» Евгений Пасальский, автомобили собраны на борисовском заводе БелДжи.

В соответствии с требованиями Высшего Евразийского экономического совета в Таможенном союзе могут свободно перемещаться (без уплаты дополнительных пошлин) автомобили со степенью локализации 30%. То есть, такова должна быть доля стоимости собственных комплектующих и работ в цене автомобиля.

Судя по появившейся в российских СМИ информации, партия автомобилей Foton Sauvana в 300 штук собрана отнюдь не на новых площадях предприятия, а на территории второй площадки борисовского завода Автогидроусилитель, где с 2013 года велась SKD-сборка сборка автомобилей Geely.

SKD (от английского semi knocked down — полуразобранный) — технология импорта и дальнейшей сборки автомобилей, ориентированная на обход высоких импортных пошлин или акцизных сборов. Технология состоит в том, что полностью готовые автомобили разбирают на небольшое количество крупных узлов и в таком виде ввозят на территорию государства, где производится их сборка.

Именно это и происходило с 2013 года в Борисове с Джили, которые в полуразобранном состоянии доставлялись в Борисов морем из Китая через литовский порт Клайпеда.

С Foton Sauvana ситуация несколько иная. Китайская компания «Фотон мотор», известная в России в основном как производитель легкого коммерческого транспорта – грузовичков, пикапов, рассматривает Борисов, как временную площадку для сборки своих внедорожников до запуска завода в Ставрополе, где она собираются производить локализованные автомобили под маркой Фотон.

Сборка Фотонов под Борисовом была временным явлением и сейчас, как сообщают источники ex-Press.by в СЗАО «БелДЖи», уже не ведется.

Как рассказал Авторевю директор российского представительства Geely Игорь Овсянников, на новом борисовском заводе «Фотона не будет стопроцентно».

Видимо, компания Geely не собирается предоставлять свои новые производственные площади под Борисовом потенциальному конкуренту. Напомним, очередная дата ввода в эксплуатацию нового завода СЗАО БелДжи у деревни Пересады в Борисовском районе отнесена на сентябрь 2017 года.

Маловероятно, что владельцы концерна Джили, являясь совладельцами СЗАО БелДжи, согласятся на диверсификацию модельного ряда с участием иных китайских или не китайских производителей автомобилей. И это несмотря на пока весьма туманные перспективы реализации 60 тысяч, а тем более 120 тысяч автомобилей Джили в год на территории Таможенного пространства.