Минские таксисты пересядут на борисовские электромобили

Об этом рассказал генеральный директор института Сергей Поддубко в интервью газете «Республика».

По его словам, массовое производство электромобилей на предприятии «БелДжи» обещают только к 2019-му году, а пока белорусские ученые работают над опытным образцом легкового электромобиля. Его обещают показать уже в этом году, но с импортным накопителем. Хотя как утверждает Поддубко, это временное явление – будет и отечественный.

Ожидают, что цена белорусского электромобиля будет примерно в два раза выше его аналога с двигателем внутреннего сгорания. Впрочем, гендиректор института заметил, что цена будет зависеть от величины серии – чем она больше, тем дешевле каждый автомобиль. 

Предполагается, что электрический «Джили» белорусского производства сможет проехать не менее 100 километров без зарядки со скоростью до 90 километров в час. На полную зарядку потребуется от 3 до 4 часов.

Кто же будет покупать такое чудо техники в Беларуси? И дорого, и неудобно.

К слову, в Германии, которая поставила амбициозную задачу довести количество электромобилей в стране до миллиона уже к 2020 году, государство выплачивает покупателю такой машины премию в 4000 евро. Кроме того, на немецких  дорогах растет количество зарядных станций, которые используются для зарядки аккумуляторов автомобилей с электрической силовой установкой.

Белорусская ситуация пока не выглядит столь радужной, поэтому Сергей Поддубко считает, что самым реальным внедрением электромобиля в ближайшем будущем может стать парк электротакси в Минске. По словам ученого, заинтересованность руководства города в этом есть.