Визит в Борисов премьер-министр Андрей Кобяков начал с посещения стройплощадки СЗАО «БелДжи» у деревни Пересады. На презентационной площадке ему были представлены шесть автомобилей борисовской сборки.
Премьер сел за руль седана и провел небольшой тест-драйв китайского автомобиля. В салоне машины находились также председатель Минского облисполкома Семен Шапиро, директор СЗАО «БелДжи» Дмитрий Батраков.
Рассказывая о своих впечатлениях журналистам, Кобяков сказал: «Очень хорошо… Бежит хорошо. Комфорт. Очень хорошо оснащена…».
Корреспондент агентства БелТА сообщил со ссылкой на главного технолога предприятия Павла Гурецкого, что в 2017 году на заводе в Борисовском районе будут выпускаться три модели - два кроссовера и седан.
«Это будут свежие модели, новинки на рынке. Благодаря этим моделям компания Geely вышла на первое место по продажам. Очередь на эти модели достигает 2-3 месяцев», - рассказал главный технолог.
В апреле этого года гендиректор предприятия Дмитрий Батраков рассказал на пресс-конференции, что годовая программа сборки китайских автомобилей в Борисове сокращена до 4 тысяч машин из-за трудностей со сбытом. По планам, в 2017 году на СЗАО «БелДжи» должно быть выпущено 60 тысяч машин.
Критика руководства «БелДжи»
Во время посещения стройплощадки автомобильного завода СЗАО «БелДжи» Андрей Кобяков не только восхитился мягкостью хода и комфортом китайских автомобилей борисовской сборки, но и высказал ряд замечаний в адрес руководства предприятия.
«Мне пришлось покритиковать руководство, причем, прежде всего за работу на внутреннем рынке, - цитирует слова Кобякова пресс-служба Совмина. - Получилось так, что они воспользовались старой базой для создания центров по продажам и сервису, которые известны еще с советских времен. Но сложилось впечатление, что та начинка, которая была в то время создана, почти в неизменном состоянии и осталась, а мы уже в 21-м веке живем».
Примером, на который должно равняться СЗАО «БелДжи», белорусский премьер считает центры продаж известных мировых брендов вдоль Минской кольцевой дороги.
«В них даже если не хочешь купить, то просто приятно зайти, полюбопытствовать. Может быть, человек в перспективе будет стремиться купить тот или иной продукт, который там продается. Пока такого предложения, несмотря на то, что мы уже несколько лет выпускаем автомобили марки Geely, нет», - посетовал Кобяков.
По его словам, есть все предпосылки, что новый завод будет введен в эксплуатацию 31 декабря 2016 года. «Во всяком случае, все основные возникающие непростые вопросы в строительстве в подавляющем большинстве решены. И подрядчики, и китайские партнеры полны решимости ввести его в срок», - заверил премьер.
Вместе с тем, он был менее оптимистичен, когда говорил о необходимости довести локализацию борисовских Geely до 30% к 1 января 2017 года, и - не менее 50% к 1 июля 2018 года.
«Непростая задача - тот уровень локализации, о котором говорится. Требования жесткие, прежде всего по качеству и, конечно, по цене. Пока у наших производственников присутствуют проблемы в этой части. Потребуется серьезная перестройка и постоянное совершенствование. Но раз мы хотим конкурировать на мировом уровне, а автомобильный рынок - это мировая конкуренция, значит, мы должны соответствовать», - подчеркнул Андрей Кобяков.
Пока, судя по скупой информации, поступающей в СМИ, степень локализации китайских автомобилей, собираемых в Борисове, близка к нулю. Трудно себе представить, каким образом менее, чем через полгода, она достигнет 30 процентов.
Между тем, если этого не случится, то автомобили, а их предполагается производить 60 тысяч в год, нельзя будет реализовывать в России и Казахстане. И даже если СЗАО «БелДжи» поставит на Минской кольцевой автодороге самый привлекательный центр продаж, такое количество новых машин белорусы купить просто не смогут.
Подпишитесь на
канал ex-press.live
в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Добро пожаловать в реальность!
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите
Ctrl+Enter