В Борисове планируют собирать электромобили

Известно, что в текущем году борисовский завод снизил программу производства обычных автомобилей до четырех тысяч из-за проблем с реализацией. А ведь на подходе ввод огромных производственных площадей для производства 120 тысяч китайских автомобилей в Борисовском районе на новом заводе СЗАО «БелДжи» неподалеку от Жодино.

Тем не менее, несмотря на кажущуюся сегодня иллюзорность планов по производству легковых электромобилей в нашей стране для их реализации возникают серьезные предпосылки. Вчера, 22 июня, Лукашенко, рассказывая на Всебелорусском народном собрании о ходе строительства атомной станции в Островце, пообещал: «Да, электроэнергии будет много. Но она заместит то, чего нам не хватает: газа, нефти».

Эксперты, однако, считают, что энергии будет не просто много, она будет избыточной. И если не удаться убедить покупать её поляков и литовцев, а в обозримом будущем убедить их, скорее всего, не получится, то придется останавливать и консервировать модернизированную китайцами и за китайские кредиты Березовскую ГРЭС, а также Лукомльскую и ряд других. Ведь атомную станцию просто так не остановишь.

В такой ситуации вопрос производства легковых электромобилей может быть, как обычно, решен «именем революции», то есть, в административно-приказном порядке.

Причем у китайской корпорации Geely уже есть опыт серийного производства электромбилей. В 2015 году на автосалоне в Гуанчжоу она продемонстрировала электромобиль седан Emgrand EV. А в апреле 2016 года эта машина поступила уже в продажу в Китае. Таким образом, Emgrand EV стал первым серийным автомобилем Geely, работающим на электротяге.