О планах сделать компанию «БЗТ-Украина» (дочерняя структура госпредприятия «Белзарубежторг») главным поставщиком битума в Украину рассказал заместитель гендиректора по коммерческим вопросам Белорусской нефтяной компании Сергей Гриб.
Фото: satu.kz
Это заявление топ-менеджер одного из ключевых участников украинского топливного рынка сделал в ходе выступления на семинаре в Киеве, пишет издание enkorr.
«Даже если у вас будет заявка на БНК или на торги на торговой площадке, у нас поставка на рынок Украины будет осуществляться через компанию «БЗТ-Украина». Маржа ее будет зафиксирована на уровне 1,16 доллара /т — все будет четко видно и прозрачно», — отметил Сергей Гриб.
Также будет изменен принцип ценообразования. Одно из таких нововведений — переход от фиксированной к плавающей поправке по долгосрочным контрактам.
«В этом году мы можем принять такую систему, что поправка будет не четко зафиксирована, а она будет меняться от сезонности, от текущих продаж», — сообщил Сергей Гриб.
Он уточнил, что терм-контракт будет гарантировать только объем отгрузки, а ценовая поправка будет меняться, исходя из продаж на споте.
По словам замгендиректора БНК по коммерческим вопросам, такой принцип ценообразования был применен еще в 2017 году на Мозырском НПЗ. В свою очередь заместитель генерального директора ОАО «Мозырский НПЗ» Олег Протасов уточнил, что в 2017 году у Мозырского завода было пять долгосрочных контрактов с украинскими контрагентами и все они были выполнены в полном объеме.
Во время дискуссии в зале новый принцип ценообразования не встретил поддержки, но Сергей Гриб пообещал продолжить обсуждение этой инициативы с украинским рынком для поиска оптимальной формы сотрудничества.
Представители БНК также подчеркнули, что заинтересованы в увеличении количества покупателей битума. «Наша цель — расширять клиентскую базу. Чем больше у нас будет клиентов, тем легче нам будет работать и тем меньше рисков. Потому что, когда мы замыкаемся на нескольких крупных компаниях — это большие риски, в том числе для нормальной работы битумной установки нефтеперерабатывающего завода», — отметил замгендиректора Мозырского НПЗ Протасов.
Также в 2019 году БНК решила уравнять стоимость железнодорожных отгрузок битума с автомобильными. «У нас были разные цены на реализацию битума автотранспортом и по железной дороге. Мы ставили автотранспорт на 5 долларов/т дороже. В этом году мы сравняли цены отгрузок автотранспортом и ж/д-транспортом в парке СПС», — сообщил замгендиректора БНК по коммерческим вопросам Сергей Гриб.
Как сообщал enkorr, в 2018 г. битум белорусских НПЗ обеспечил 55% баланса украинского рынка. В прошлом году в Украину импортировано 379 тыс. тонн битума из Беларуси, что на 16,7% меньше, чем в 2017 году (455 тыс. тонн). Снижение поставок из Беларуси обусловлено ростом импорта битума из России.
Добро пожаловать в реальность!