Эксперт: Чтобы запустить трубу "Одесса ― Броды", нужно в 6 раз больше нефти

17 февраля стало известно, что Беларусь закупила первую партию нефти у Ирана. 80 тысяч тонн доставят танкером в один из ближайших портов ― Одесса или Вентспилс ― а оттуда цистернами повезут на белорусские нефтеперерабатывающие заводы.

По мнению директора украинской консалтинговой группы "А-95" Сергея Куюна, иранская нефть обходится Беларуси дороже льготной российской, но сопоставима по цене с обычным режимом российских поставок. Ещё более дешёвой она стала бы, если бы её транспортировка через территорию Украины происходила не железной дорогой, а трубопроводом.

Но, чтобы запустить трубу "Одесса ― Броды" нужна как минимум в 6 раз большая поставка иранской нефти.

"Там только технологической нефти [находящейся в нефтепроводе. ― Еврорадио] нужно 400-500 тысяч тонн. То есть, это нужно 6 танкеров только для того, чтобы первая нефть появилась в Мозыре", ― говорит Куюн.
Инфографика: "Белорусы и рынок".

Транспортировка нефти по украинской железной дороге обойдётся примерно в $60 за тонну. Это даже дороже, чем её доставка танкером в одесский порт "Южный".

Длина нефтепровода "Одесса ― Броды" ― 667 км. Из Бродов в Мозырь ведёт ветка нефтепровода "Дружба". Сейчас нефть по украинской трубе не двигается. Если белорусское сотрудничество с Ираном приобретёт регулярный характер, использование трубопровода "Одесса ― Броды" вполне возможно, считает Сергей Куюн.

Кроме обеспечения необходимых объёмов, проблемой является то, что теперь труба заполнена не иранской, а российской нефтью марки Urals. Поскольку разные сорта нефти различаются по качеству, "Белорусской нефтяной компании" придётся договариваться о компенсации с оператором нефтепровода ― "Укртранснафта".