А что, если в Беларуси будет введен транспортный налог

Транспортный налог на автомобили действует в Европе и у наших ближайших соседей – в России и на Украине. Например, в России транспортный налог относится к региональным. Его величина, сроки уплаты и пределы налоговых ставок устанавливают органы законодательной власти субъектов Российской Федерации.

Налоговые ставки могут быть увеличены  или уменьшены законами субъектов РФ, но не более чем в 10 раз. Кроме того, размер налога в России может варьироваться в отношении каждой категории транспортных средств в зависимости от мощности двигателя.

Предполагается, что средства, полученные от транспортного налога, в России направляются на ремонт и строительство автодорог в конкретном регионе.

На Украине транспортный налог оплачивается при первой регистрации, перерегистрации и очередного ТО автомобиля. Размер налоговой ставки также зависит от типа и объема двигателя.

В большинстве стран в мире единого транспортного налога как такового нет. Однако вместо него может взиматься дорожный налог, средства от которого идут на строительство и ремонт автотрасс, экологический налог, который стимулирует  приобретение автомобилей, меньше отравляющих атмосферу, или налог на имущество, прямо или косвенно зависящий от стоимости автомобиля.

В Беларуси какое-то время действовал транспортный налог, однако по решению правительства был отменен.

Мы представили, что в стране вновь начнет действовать транспортный налог, при этом его размер будет зависеть от объема двигателя. Насколько это целесообразно с экономической точки зрения и как такое нововведение может повлиять на автомобильный рынок Беларуси - комментируют эксперты.

Исполняющий обязанности руководителя отдела продаж официального дилера BMW в Беларуси «Байернкрафт» Павел Ермолаев уверен, что введение транспортного налога обернется тем, что автолюбители будут искать способы, как уйти от налога или платить по возможности меньшую сумму:

- Народ у нас изобретательный и всегда найдет способ уклониться от лишних платежей. Если будет введен налог, это приведет к тому, что двигатели большего литража будут менять на меньшие. По документам будет проходить одна цифра, а на самом деле она будет другая.

Представитель компании также полагает, что такой закон может нанести существенный удар по автомобильному рынку Беларуси.

- Например, BMW –  это, как правило, автомобили с мощными двигателями. Поэтому в случае введения транспортного налога, да еще и в зависимости от объема двигателя, мы однозначно потеряем своего покупателя, - отметил Павел Ермолаев.

Владимир, автолюбитель со стажем также считает, что от такого нововведения выиграет только государство.

- Поступления в государственную казну увеличатся, однако не стоит ожидать, что поступления будут направлены на строительство и ремонт дорог. Думаю, что как и при  принятии любого нового закона о налоговых сборах, таким образом просто решается проблема пополнения бюджета.