Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров констатирует, что переговоры между Беларусью и Россией о создании альянса на базе МАЗа и КАМАЗа вступили в завершающую стадию. Экономист Леонид ЗАИКО рассказывает о перспективах альянса.
"Сейчас - момент истины. Была проведена в 2011 году оценка стоимости активов. Сейчас все детали уточняются. Надо сверить и подтвердить эти оценки", - заявил Мантуров во вторник журналистам в Минске накануне встречи с первым вице-премьером Беларуси Владимиром Семашко.
Со своей стороны Владимир Семашко, открывая встречу, заявил: "Что касается холдинга, или объединения, "Росбелавто" - такое рабочее называние мы ему пока дали - то мы достаточно близки, чтобы придти к согласию по этим проектам".
Первый вице-премьер также добавил, что правительство Беларуси уже дало согласие на проведение соответствующих переговоров и утвердило позицию белорусской стороны.
- Как мне кажется, это никакой не холдинг, не альянс, а обыкновенный хищнический захват, - говорит Леонид Заико. – Не думаю, что этот проект – экономически грамотный вариант развития автомобильного производства. Просто создают один большой монополистический гигант. И, если бы эти товарищи помнили Ленина, то они бы знали, что всякая монополия – загнивание. Но россияне боятся конкуренции, хотя и вступили во Всемирную торговую организацию. Делают одно единственное предприятие по производству крупных автомобилей. Кстати, белорусский МАЗ еще имеет немецкое трофейное оборудование, и этого хватало, чтобы производить автомобили.
- Сейчас говорят, что вопрос о создании альянса на базе МАЗа и КАМАЗа вступил в завершающую стадию…
- Российские и белорусские чиновники состряпали монополию, но что мы все от этого получим? МАЗы или КАМАЗы будут лучше? Я считаю, что этот альянс – не эффективный вариант. Лучше бы россияне создали еще у себя три-четыре крупные работающие завода, стимулировали бы конкуренцию. А так автомобили от этого дешевле не будут, прибавится армии чиновников. Увы, но в России сейчас далеко не самое лучшее правительство.
- Была информация, что и белорусская сторона была бы не против приобрести российское предприятие «Ростсельмаш». Обмен ударами?
- Ростовское предприятие по производству сельхозмашин, насколько известно, вообще висело на волоске, находилось в тяжелом положении. В свое время на заводе даже использовали труд заключенных, потому что не могли набрать квалифицированных рабочих. Но и в этой сделке я особого смысла не вижу. Если белорусы собираются сделать мощное продвинутое предприятие по производству сельхозтехники, тогда еще можно было бы подумать. Но мы же далеко отстали от передовых технологий. Но самое главное – я не вижу людей, которые могли бы что-то сделать. Кто конкретно? Какие менеджеры? У нас же получается, как в той пословице: «Галадранцы ўсіх краін, гоп у кучу!» Да, надо создавать крупные предприятия, делать мощные прорывные хозяйственные субъекты, но это обычно получается органически. Когда работает капитал, а не чиновники.
Добро пожаловать в реальность!