Интеграция на постсоветском пространстве выгодна для Беларуси. Об этом заявил в эфире телеканала ЗАО "Второй национальный телеканал" (ОНТ) Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в России Андрей Кобяков.
"Интеграция дает более высокий экономический рост для Беларуси", - отметил посол, говоря об интеграции в бывшем СССР, в том числе в Таможенном союзе. Андрей Кобяков сказал, что в Беларуси одна из самых открытых экономик Европы. "Это не то что слова, а статистические показатели, которые говорят, что у нас экспорт и импорт - 60-70% от ВВП... Наша экономика так выстроена: мы должны почти все привезти, переработать и почти все продать на внешние рынки", - отметил он и добавил, что чем больше стран будет вовлечено в эту интеграцию, тем выгодней для Беларуси: "для нас интеграция - способ если не выживания, то, во всяком случае, достойного обеспечения собственной жизни".
Отвечая на вопрос, касающийся вступления России в ВТО, посол напомнил, что главы государств ЕврАзЭС еще в мае 2002 года договорились, что стороны вступают в ВТО раздельно, но на основе российской позиции. "Беларусь всегда четко придерживалась этой позиции. Россия завершает процесс вступления в ВТО. У нее сформированы определенные позиции. Нужно понимать, что любая другая страна СНГ, и кстати Украина тому пример, не добьется лучших условий при вступлении в ВТО по защите национальных интересов, чем Российская Федерация, прежде всего потому, что она обладает наибольшим экономическим, политическим и любым другим потенциалом", - подчеркнул он.
Дипломат отметил, что такие условия предполагают определенное снижение уровня тарифной защиты по определенным позициям: "это коснется и автомобильной техники, и сельхозмашиностроения, и сельхозпродукции и так далее". Однако Андрей Кобяков подчеркнул, что защита внутреннего рынка не сводится только к тарифным барьерам. "Существует множество других инструментов. В частности, на сегодняшний момент россияне активно отрабатывают вопрос оптимизационного сбора по автомобильной технике", - сказал он. Посол также напомнил, что в России сейчас производятся не только "Жигули", но автомобили "Тойота", "БМВ" и другие.
Кроме того, по словам Андрея Кобякова, по мере того, как три страны Таможенного союза будут реализовывать российские обязательства по вступлению в ВТО, параллельно эти государства нарабатывают меры по защите чувствительных отраслей, секторов и товарных позиций с использованием других инструментов, разрешенных организацией, но не менее эффективных, чем тарифный барьер.
Добро пожаловать в реальность!